成功根据在蝾螈式机甲、辉阳式机甲和射手座机甲上运用微缩化动力炉的经验，决定要以S金属来当成制造凤凰式机甲的主要材料，而不是仅仅以S金属来覆盖凤凰式机甲的装甲而已。
会决定整台凤凰式机甲都要以S金属来制造，主要是因为在搭载了多数微缩化动力炉之后，机甲的总和动力输出能够大幅提升。
这除了表示机甲能够搭载许多的能量武器以外，同时也表示机甲有更多的动力来供应给飞行推进器和传动伺服器，让飞行推进器能够获得更大的推进出力、传动伺服器能够驱动更沉重的机身部件o但是，要能够驱动更沉重的机身部件，除了要有强大的动力以外，传动伺服器本身的零件也要足够强韧，机身的钢骨同样也要强韧，否则很有可能会因为承受不住强大出力，而扭曲变形甚至断裂，导致零件损坏，套句玛丽亚说的话，就是“用力过猛导致肌肉拉伤、关节脱臼，甚至骨折的情形”。
虎式机甲在处理这种情况的时候，是在每个可动关节都采用复数的传动伺服器来平均分担每个传动伺服器的工作负荷，同时采用更粗大的钢骨结构。可是装配复数的传动伺服器和使用更粗大的钢骨就会导致机身变得臃肿肥大和沉重，这也是虎式机甲放弃了机动性，干脆彻底走向强调火力和防护力的原因，成功可不想将r凤凰式”机甲制造成臃肿的“火鸡式”机甲。
如果为了怕过量的动力导致传动伺服器或是钢骨损坏，而采用调整动力输出量的方式，那么就会面临另一个问题：动力炉在供应传动伺服器的能量时必须减少出力，而在供应能量武器的能量时又必须提高出力。
偏偏凤凰式机甲预定搭载的“扩散融合炮”需要的能量太过庞大，使得“扩散融合炮”与传动伺服器之间需要的能量落差太大，动力炉要是频繁地在超高的能量输出与超低的能量输出之间进行动力输出调节，不但很浪费燃料，还很容易造成动力炉损坏并爆炸。
既然成功不想采用复数的传动伺服器，又不愿意冒着动力炉损毁的危险，进行巨幅落差的能量调节，因此唯一的解决方案就是以更高强度的金属来制造零件——像是S金属这种超高强度金属，这样就不用担心因为传动伺服器的出力太强而导致零件损坏了，还能借此提升凤凰式机甲的机动性。
只不过，等到真正开始试着以S金属制造凤凰式机甲的时候，成功才发现这其中的难度远比想像中要大出许多。
首先，S金属目前是靠着让能够吞噬S金属的微生物彼此融合，来r冶炼”S金属。而生物的最大特点就是生物有自己的意志，不像机器那么听话，你希望牠往这边长，牠偏偏往另外一个地方长；或者是某些部分长得快、某些部分长得慢。所以用生物冶炼法冶炼出来的S金属，表面上看起来很光滑，但是放在显微镜下一看，就会发现到处都是凹凸不平的高低起伏。
将S金属以生物冶炼法镶嵌在装甲表面或是动力炉内壁的时候，S金属表面有些凹凸起伏并没有什么影响。
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