而地铁，八节车厢少的也能两千人，多的8A编组的最大载客量3456人！
是比亚迪云巴的十倍！
即便是轻轨，也能载客上千人，成本和云巴还差不多。
可以说，云巴那么高的成本，那么低的载客量，投资回报率太低，还无法与地铁并网。
也正是因此，云巴项目在多个城市都被发改委毙掉了。
哪怕十几年后，也就四五个城市，有比亚迪云巴。
而且也只是一两条线，数量很少，只是作为地铁和轻轨的补充而已。
大都是为了吸引比亚迪在当地投资，特意批了这样一个费钱玩意！
但凡真的为了提升城市通勤，也都会选择地铁和轻轨。
毕竟差着十倍的载客量，判若云泥。
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