“高德打车，会以最低的抽成，最大的让利，给车主，给乘客。”
王逸可是清楚，现在全职司机日均25单左右，但十年后，日均就十单左右了。
现在全职网约车车主月入上万，十年后，也就五六千了。
供需关系决定一切。
王逸继续道：“正因为80%的营收给了车主，让全职车主月入上万，因此高德只有191.4亿的毛利润。再扣除我们各种税费，推广高德打车的营销推广费用，系统研发费用，日常维护费用，服务器费用，以及所有员工工资，客服工资，等等，最终只剩下43亿的利润。”
高德打车刚开始做，得大规模推广，到处都要花钱。
能有43亿的利润，王逸都很满意了。
毕竟前世的滴滴亏损了七年，才实现了盈利。
当然，亏损的主要原因就是烧钱补贴，哪怕抽成30%左右，都全给烧没了，还年年亏损大几十亿。
而王逸选择了另一种方式，只抽20%，降低企业利润，提高司机待遇。
如此一来，车主赚了钱，自然愿意跟着高德打车混。
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